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交警黄乐事故背后有故事

2016-03-27 15:26:06    来源:新华社    

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交警黄乐

黄乐,34岁,北京市公安局交管局西城交通支队事故大队民警,从事事故处理11年,先后荣立个人三等功1次,个人嘉奖4次,获评首都杰出青年交警

□ 本报记者 黄洁 本报见习记者 钟馨

脑海中重组事故现场,围绕案中事实调查取证,反复琢磨每个细节,终成完整证据链。透过纷繁复杂的碎片线索,还原真实的事故现场。这就是黄乐作为一名交通事故处理民警所面对的工作。

“为了一个案子看录像,看多少遍根本数不清,也许一个多小时,也许四五个小时,到后来眼睛会很涩,但你根本顾不上别的。”

——黄乐

在交警的行当里,事故处理民警被称为是“交警中的刑警”,日常的交通事故看起来平淡无奇,可重大交通事故,特别是交通肇事逃逸案件的侦破工作,丝毫不亚于刑警破案的惊心动魄。

黄乐总说:“事故背后就是故事。”没错,是当事人的故事,也是办案民警的故事。

2016年2月24日早上5点19分,北京市西二环主路发生事故,出租车撞倒一名行人。黄乐勘查事故现场发现,这名行人在被出租车撞倒后,还被3辆机动车碾轧过,3辆车均逃逸,行人身亡。

案情重大。

在西城交通支队事故大队内,有一个专门处理肇事逃逸案件的“青年突击队”,而黄乐就是这个突击队的队长。每次碰上逃逸事故,他就会立即带着队里的小伙子们一起扑到案子上。

西二环事故发生后,黄乐和同事们立即找来事故发生地点附近能找来的所有录像。

幸运的是,现场有一名目击者指认了一辆牌照为“京AM8”的黑色瑞风车,黄乐在监控中找到了这辆车的踪迹。而黄乐知道,北京的车牌中并不存在“京AM8”号段。这是怎么回事?

“北京没有这样的号段,但外地有,涉案车辆很可能变造了号牌。”结合车型和车号筛查,黄乐初步判断车牌为“冀AM8”的车辆有重大涉案嫌疑。

案发后5小时。上午10点多,第一名嫌疑人到事故大队接受调查。经过长达四五个小时的讯问,在严密的证据面前,这名去新发地批发水果的商贩终于承认了自己肇事逃逸的事实。

对其他肇事车的搜寻也在同时进行。监控录像显示,一辆灰色丰田车在事发地20多米处有明显颠簸。该监控探头距事发地较远,拍摄内容极不清晰,发现这一细节需要有超强的观察能力。

确定了嫌疑车辆,顺藤摸瓜,找寻车辆轨迹,第二辆车辆被锁定。车辆被嫌疑人停放在某单位大院内,该单位面积较大,在单位的配合下,上午11点多,涉案车辆被找到,车下血迹也印证了民警的猜想。此时,距离案发整整6小时。

破案工作随即陷入僵局。黄乐他们调取了事故附近、车辆来往方向的全部录像,一遍一遍观看,却没有线索。办案民警之间因为对案情判断不同甚至发生了争吵。

“当天夜里,大队长轰着大家回去休息。最后只剩我自己。”黄乐一个人坐在会议室里,一遍一遍看着所有的录像。直到凌晨一点多,他突然发现事发后某一时段、距事发处不远的一个桥下,进入桥下的共有20辆车,可出来时却变成了19辆。

黄乐又把录像仔仔细细看了许多遍,终于发现其中一辆车行驶到桥下时向右打轮后停下,停留了1分多钟。黄乐判断,这辆车很可能有问题。

直到此时,黄乐才忽然意识到,自己一天没有吃上一顿饭。

第二天,黄乐的搭档根据这个车辆线索判断出了车型。“这是一辆比亚迪,只有比亚迪的车标在夜晚会发出红光。”

上午11点,民警找到了涉案比亚迪车辆的车主。结果,比亚迪车主的行车记录仪清楚记录了事故的原貌。

案件至此告破,离案发时过去了30个小时。

“事故处理涉及到刑侦、预审、法医等各方面知识,需要肯动脑筋,下功夫。”

——黄乐

黄乐说:“出了事故,我们就沿着车辆的轨迹分析,分析车从哪里来,再看车到哪里去,就这样寻找蛛丝马迹。”

2016年3月5日深夜,事故大队不远处发生事故,一名年轻女子车祸死亡。

一段监控录像还原了事实:该女子坐在摩托车后座,摩托车突然倒地,女子摔下车,却碰上反向而来的一辆车驶过……事发后,该机动车逃逸,驾驶摩托车的男子对受伤女子进行急救后,竟然也骑车逃离现场。

必须找到这两个人。“找摩托车和找机动车一样,总会留下点痕迹。”黄乐说。

很快,民警在事发地不远的一家面馆提供的监控中发现,一群人从一家饭馆出来,其中就有驾驶摩托车的男子。“一群人是一起出来的,应该认识,其中有人驾驶机动车离开,机动车要比摩托车更好追查。”

黄乐注意到,这辆机动车离开路口时,还与一白色机动车相遇,车主互相打过招呼后离开。白色机动车车主被找到,原来这是一群一起聚会的朋友。就此,摩托车车主身份确定。事发不到24小时,黄乐他们就找到了这名周姓男子。据周某自己说,听到警察敲门的时候,心里反倒踏实了。

相比之下,找寻逃逸机动车的过程要更加曲折。

民警根据监控还原了该机动车驶来的路线,判断出车辆型号,还发现车辆曾停在一个小区门口,一男子下车。同一时段,该小区有两名男子进入。

“在大伙讨论案情的时候,我们发现,这个司机送人到门口,司机没有下车,且乘客下车后摆弄手机。我们猜测,这是滴滴司机在送乘客。”黄乐说,只要找到乘客,司机身份也许就能查清。

然而,事情却不尽如人意。根据小区的监控,民警找到了其中一名男子,却不是嫌疑车辆上的乘客。连续几天,警方没能找到这名乘客。线索就此中断。

没办法,只能再想辙。另一路民警已经从汽车4S店查出了该型号的京牌车辆共有700多辆。再从700多辆入手,找出事发当天在事故现场附近出现的车辆。

“一处监控录像模模糊糊能看到车牌。拿着缩小范围的车辆尾号一对比,我们就判断出涉案车辆尾号是‘71’。”黄乐说,这辆车隶属于一家汽车租赁公司,涉案司机确实是一名滴滴司机。

案发4天后,黄乐和同事们在路上堵住了涉案司机。这4天里黄乐没有回过家,他说:“租赁车辆有汽车定位功能,我们就根据他车的定位找他,可这种定位一分钟才更新一次,机动车一分钟车就能跑很远了,所以找他其实也挺费劲的。”

干事故民警时间久了,黄乐总说,事故处理民警需要有“歪才”,判断车辆贴没贴膜,根据车灯判断车的型号,这里面有的是门道;颅脑损伤的致伤点在哪,怎么提取血迹,怎么提取车辆漆皮,这里头多的是学问。

作为“青年突击队”的队长,他经常告诉和他一样奋战在一线的小伙子们,现场勘查要“细”,要仔细搜查和扩大搜查范围,力求把现场物证都通过绘图、照相、定位及现场访问体现出来,对所有的痕迹、物证都采取多种形式予以固定,要不留死角。责任认定要“准”,要真正找出交通事故众多原因中的内在联系,找出决定事故发生的内在、本质,还要从不同的侧面分析和研究事故的成因,划分各方当事人的责任。

“交通事故背后就是故事,我们要做的是还原事故的真相。哪怕人没了,也要给家属一个交代。”

——黄乐

事故处理这岗位虽说辛苦,可黄乐当年却是主动来的。他说:“特别享受钻研案子的过程。”

2011年,西城区珠市口西大街发生交通肇事案,肇事司机逃逸,事故造成两人死亡。根据群众提供的线索,黄乐和搭档在石材市场找到了被遗弃的肇事车辆,锁定了嫌疑人。

此时嫌疑人刘忠(化名)已离开北京前往吉林。布控,蹲点,等待嫌疑人归来,在连续奋战70多个小时后,黄乐和同事们终于在夜里凌晨1点多抓住了刘忠。

审讯嫌疑人的过程相当艰苦,起初刘忠并不认账。黄乐打起了心理攻坚战,对刘忠说:“去你家拿车钥匙的时候,我们没进门,是让你爸送出来的,为了不惊动你爷爷。”刘忠陷入沉思。

几分钟后,电话铃响起,打破了平静。原来,黄乐的爱人在医院生产,黄乐为了这个案子没能陪在爱人身边,电话是家人打来告诉他母子平安。

刘忠听到电话,眉宇间很有触动,说:“合着您为了逮我,媳妇生孩子都没去。”

审了好几个小时,黄乐出去休息。最后刘忠承认肇事事实前,特别要求,让黄乐在场,也许就是因为服他。

黄乐就这样赢得了嫌疑人的敬佩,面对事故伤亡者的家属,这位冷面警官更有铁汉柔情。

2013年2月18日,农历大年初九,长椿街附近发生交通事故。一名骑电动车的小伙子因此身亡,死者比黄乐就大了5个月。

黄乐在医院见到死者的母亲。这位母亲腿部骨折,坐在轮椅上被亲人推到医院。“老太太从轮椅上滑下来,跪在我面前,说‘你们再跟大夫说说,再抢救抢救吧’。我一辈子都忘不了这场面。”黄乐说。

这起事故处理中,黄乐耐心、细致,安抚家属情绪,处处为家属考虑,后来竟成了这位母亲的主心骨。

整个事故处理期间,这位母亲老来事故大队找黄乐,跟黄乐待一会儿,聊聊天。“一开始我以为她是关心案件处理情况,可后来我意识到,她把我当成他儿子了,当成寄托了。”

黄乐心中感慨万千,对这位母亲也更似亲人。悲伤的母亲说:“我一天天吃不下饭,睡不着觉,想着来看看你,一看见你就想起我儿子。”

黄乐则说:“回去好好吃饭,回头跟我说吃了什么。想什么时候来,就什么时候来,您到我们单位来,跟我妈一个待遇。”当年的母亲节,黄乐给这位母亲送去了一个豆浆机。从此,他又多了一个亲人。

办案子,有时连黄乐也觉得苦。几年前,一辆摩托车肇事,黄乐和搭档沿街找寻摩托车的线索。“每家店铺去找摄像头,调监控,一点一点摸出摩托车的轨迹,找到了一个小商品市场。我们在那里面蹲了好几天,一点一点明确嫌疑人的信息。”

干了这些年交通事故处理,黄乐觉得,人要珍惜自己的生命。“我儿子两岁就会看红绿灯过马路,4岁的时候能带着爷爷奶奶过马路。我教会了他规则意识。”

(编辑:信息聚合 )

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