首页 |法制 |社会 |民生 |政法 |文化 |消费 |时评 |人物 |普法 |调查 |科技 |地方 |政务 |财经 |娱乐 |旅游

摩拜单车市场份额第一?你不信,投资人也不信

2017-02-16 10:30:55 来源:乌海网 责任编辑:蒋杰 字体:

在单车领域颇受争议的摩拜单车,最近在两份集中发布的报告中都“名列第一”。艾瑞咨询发布的报告称,2017年第一周,摩拜单车的周活跃用户量接近600万人,相较2016年12月第一周增长约两成,而同期第二名周活跃用户量达150万人左右;而Trustdata发布的《2016年中国移动互联网行业发展分析报告》则声称,摩拜单车月活跃用户量已达313.5万人,相当于第二名的3.3倍。

且不说艾瑞的数据真实性曾在去年被今日头条CEO张一鸣质疑过,也且不论TrustData的数据源来自何处公司并没有说明,只在官网上提到“Trustdata覆盖超过6万应用,1.3亿月度活跃用户”,两家的报告已经引发了实际体验的网友的大面积争议,有不少网友表示:“我在二线中等城市,只见过ofo没见过摩拜”

\

更有不少网友则认为,所谓的“市场份额”第一,只是摩拜给投资人的一场“秀”。由于摩拜造车成本远远高于竞争对手,经典版造价高达3000元,轻骑版成本也在1000元上下,摩拜的运营成本是竞争对手的数倍。虽然摩拜的融资额暂时最高,但对资金的需求也远远比竞争对手们来得迫切。这或许也是市面上接连出现所谓“摩拜市场份额第一”的数据报告的重要原因。

\

“你信不信不要紧,投资人相信就好”、“用数据第一造势有什么用,投车数量、租车程序、用户体验和运维做到位,自然会拔头筹。大轮的ofo是我骑过最好骑的自行车倒是真的!”“信什么是投资人的事,我只看哪个方便”……网友们的这些观点,反映了用户对共享单车企业的真正诉求,那就是对单车使用体验的不断提升。

\

摩拜单车的全铝车身、实心防爆轮胎、轴传动、电子刹车、电子锁等颇为新颖酷炫的特点,在初期博得了不少媒体和用户的关注与喝彩。然而,越来越多的用户在实际体验过摩拜之后,却发现这些设计“华而不实”:不但让车身变得笨重难骑,而且还衍生出开锁难、刹车容易突然失灵等问题。而一些真正实用和关键的产品细节,例如车胎减震和防滑,座椅可调节等,却恰恰被摩拜所忽略。

\

再漂亮的数据报告,也无法掩盖骑行体验不佳带来的用户流失。随着共享单车竞争越来越激烈,以及在二三线城市混战的加剧,用户对骑行体验的要求将会越来越高,而可想而知,摩拜不佳的骑行体验以及高达299元的押金,在这一轮竞争中或很难夺得先机。

原文链接:http://www.nmwhtv.com/sh/47029.html

免责声明:法制与社会网本栏目发布信息,目的在于传播更多信息,丰富网络文化,稿件仅代表作者个人观点,与法制与社会网无关。其原创性以及中文陈述文字和文字内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网不做任何保证或者承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。凡注明为其他媒体来源的信息,均为转载自其他媒体,转载并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件由任何怀疑或质疑,请即法制与社会网联系,本网将迅速给您回应并做处理。

(编辑:信息聚合 )

  • 法制
  • 社会
  • 民生
  • 政法
  • 文化
  • 消费
  • 时评
滇ICP备13003036号-1 法制与社会杂志 版权所有,未经书面授权禁止使用