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省政府两次督办,黄石人盼了6年——建好的快速路为啥被水泥桩封堵

2019-08-17 15:26:37    来源:湖北日报    

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省政府两次督办,黄石人盼了6年——

一堵钢筋水泥桩横贯铁东线,将道路封死。

“1.5米宽、1.2米高、18米长,看来通车又遥遥无期了!”

8月13日,大冶恒丰食品有限公司监事黄飞云来到铁东线东沟段,细细丈量了水泥桩,发出感叹。

这条被黄石人称为“光谷大道”的铁东线,全长23.94公里,由黄石段和鄂州段构成,一旦贯通,黄石到达光谷仅需40分钟。

铁东线黄石段长20.44公里,2016年年底建成通车;鄂州段长3.5公里,至今没有开通。2018年,曾被省政府列为督查项目,上半年和下半年分别进行了督办。

2018年9月29日,湖北日报7版头条刊发《500米断头路,何时通》对未开通原因进行报道:3栋房屋补偿标准未达成共识,无法拆迁导致停工。

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铁东线中途路障

急!两万亩鲜鱼憋在塘里

铁东线鄂州段起于大冶东风农场,农场农民以养鱼为生,鱼塘总面积约2.1万亩,这几年,由于铁东线不通,鲜鱼销路不畅。

“经铁东线到武昌白沙洲大市场,只需要半个多小时。”走马洲村村支书雷建国告诉湖北日报全媒记者,7月底8月初,水泥桩一度被打开几个豁口,收鱼的货车立马赶来,昼夜不息在塘边拉鱼。“没想到,8月4日晚上,一堵新浇筑的钢筋水泥桩将道路彻底封死。”雷建国介绍,以前,村里有一条小路可以绕行鄂州长港送鱼到武昌,因为大路迟迟不通,去年,小路被大车压坏,无法通行。

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铁东线终点处的钢筋混凝土路障

正午,穿行东风农场,每个鱼塘中间都汩汩地冒着水泡。“这是增氧机,一天要开十几个小时,生怕鱼儿翻塘。”村民石文东说,因为路不通,去年的鱼没有卖出去,今年的鱼又长大了,“夏天气温高,为了增氧,20多亩鱼塘,一个月电费就是2000多元,心疼啊!”

7月初,56岁的村民雷细妹家就不幸遭遇翻塘,“看到一塘鱼都肚皮朝上翻着,我的腿都软了,倒在塘边大哭。一家十口人就靠这个鱼塘生活,这一次,就损失了7万多元。”雷细妹想不通,“盼星星盼月亮”盼了6年的路,明明修好了,为啥就是不开通?

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汽车从路障的豁口处绕行

恼!谈好的项目打了水漂

崭新的绿色护栏,刷黑的路面,醒目的标志线和限速标牌……8月13日上午,湖北日报全媒记者沿铁东线鄂州段实地查看,共发现4处钢筋水泥桩,旁边立着蓝色路牌,上书“路面维修 绕道行驶”,落款是“联投 湖北路桥”。

“这条路是黄石通往武汉的‘咽喉’,我们太需要这条路了!”大冶湖国家湿地公园管委会书记戴志刚说,这几年,他一直在打听这条路的进展:先说去年“十一”通,又说今年春节通,再说8月1日开通。“现在出去招商,我都不好意思介绍这条路了。”

更让戴志刚恼火的是,去年,武汉一家客商看中湿地公园的环境,决定投资建设“东方威尼斯”旅游小镇,项目可研报告都做好了,项目负责人实地来了几次,每次都从乡间小路绕行一个多小时,逐渐失去了耐心,转投别处了。

铁东线的贯通,对黄石产业发展意义深远。2019年省政府工作报告提出建设“光谷科技创新大走廊”,黄石立即对接,提出“研发在光谷,生产加工在黄石”,打造“光谷-还地桥-铁山区-黄石新港”产业带。可是,囿于铁东线迟迟不通,一些项目举棋不定。

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铁东线鄂州段终点

怨!看得见的优势无法兑现

“落户之初,政府就表示铁东线会马上贯通,可到现在还没通。”8月13日,面对湖北日报全媒记者的采访,携康电子公司法人代表倪金芳颇有怨言,“企业原材料和产品都需要从武汉中转运输,看得见的快速路走不成,绕行高速既浪费时间,又增加至少30%的成本,还影响了企业招聘大学生。”

恒丰食品从事肉制品加工已有4年多,今年上半年营业收入3000多万元。“真空包装的食品经过辐照灭菌,就能保鲜八九个月,离我们最近的辐照基地在鄂州葛店开发区,走铁东线,只需要10分钟,由于绕道,每月运输成本增加12万元。”黄飞云说。

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建好的快速路为啥被钢筋水泥封堵?8月13日,记者在铁东线鄂州东沟镇终点看到,路面仍被围挡拦住,一台挖机停在路面外侧,身着联投路桥工装的工作人员正在现场忙碌,询问后对方表示:路没有达到开通条件,开通时自然会把水泥桩拆掉。

路口一家副食粮油超市售货员告诉记者,路已经修了4年多,将来开通时,超市可能也要拆迁。

路究竟什么时候能通?既然没通,为啥立标牌“路面维修”?记者致电联投集团湖北路桥负责人,截至记者发稿时,该负责人电话无人接听。

距离铁东线鄂州段终点不远处,就是梧桐湖新区。记者在该区官网查询得知,该区由联投集团、鄂州市城市建设投资有限公司、梁子湖区城市建设投资有限公司等三家股东共同出资,采取“政府主导,市场化运作”模式共同合作开发。

湖北日报全媒记者 刘娜 通讯员 程良友

原文链接:http://m.cnhubei.com/p/12271216.html

(编辑:小马哥 )

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