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已被资本绑架ofo 戴威被传架空失去控制权

2017-04-29 16:17:40 来源:乌海网 责任编辑:蒋杰 字体:

见习记者 冯樱子 北京报道

共享单车市场硝烟弥漫,ofo小黄车也在风口浪尖。近日,有人爆出ofo创始人戴威现在所持有股份为36.02%,而ofo第二大股东滴滴则持股25.32%(也有媒体爆料称持股30%左右)。值得注意的是,经纬、金沙江、王刚等ofo投资人,也同时持有滴滴的股份,被认为是“滴滴派系”。因而,若单纯以持股计算的话,则滴滴所持有的股份已经超越了ofo创始人戴威。

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在这样的背景下,关于ofo创始人被架空的新闻不绝于耳。但是,ofo方面却并未对消息进行澄清,或者证实戴威所持有的股份占绝对优势。事实上,任何一家公司在融资过程中,其创始人的股权比例都会被稀释。但是,绝大多数创始人在股权稀释的情况下,还是尽力保持自己在股权上的绝对控制力。例如,某创始人的股权从开始60%,降低到数轮融资之后的23%,但其他单个持股人最高持股比例为15%,则创始人依然占据绝对的主导权,并不会因此丧失对公司的控制。

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天眼查中的数据表明,戴威股权比例为50.35%。在最早期,这个股权比例还是相对合理的,但随着融资额度的不断加大,此数据已经有些滞后。2017年3月底4月初,上海、天津、深圳接连出现三起儿童骑行车祸,呼吁ofo召回小黄车的声音甚嚣尘上,但是其却始终未能推出有力的措施进行补救。甚至,在上海市行业协会发出通告,要求ofo为小黄车加装带有GPS定位功能的电子锁,其也未能积极响应。因而,关于ofo股权渐变的新闻惹媒体关注,戴威被架空的消息也被越来越多的人所认可。

任何一家初创企业,想要真正走得长远,掌控股权是重中之重。哪怕外部融资额度再大,创始人也不能因此放弃对股权的绝对把握,一旦将股权拱手相让,后面的经营策略也就再也难以保持一致。产业投资人与财务投资人所关注的点本质上是不同的,短期利益与长期利益之间也是有冲突的,ofo现在到底谁说了算?至今还是未解之谜。

原文链接:http://www.nmwhtv.com/nm/49052.html

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